電動(dòng)汽車(chē)（EV）充電行業(yè)將是未來(lái)幾年的熱門(mén)行業(yè)，預(yù)計(jì)到2028年，全球電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)的估值將達(dá)到8230億美元。
雖然該市場(chǎng)目前還非常分散且亟待發(fā)展，但對(duì)那些有意下場(chǎng)的公司來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在入局正是時(shí)候。不過(guò)這些弄潮兒得明白，想從這股不斷增長(zhǎng)的需求中分一塊蛋糕，就得用新的商業(yè)模式提供服務(wù)，并開(kāi)始做好相應(yīng)準(zhǔn)備。
請(qǐng)閱讀下文，破解商用充電市場(chǎng)潛力的要緊問(wèn)題——從啟動(dòng)成本和盈收模式到變現(xiàn)策略，以及電動(dòng)汽車(chē)充電業(yè)務(wù)的如何盈利。
需求上漲和公共充電的重要地位
受成本下降、需求擴(kuò)大以及公共政策支持等因素的加持，去年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量連創(chuàng)記錄，2022年繼續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
至今這股發(fā)展態(tài)勢(shì)都沒(méi)有絲毫放緩跡象；彭博社在《2022 年電動(dòng)汽車(chē)展望》中估計(jì)，到 2025 年將有 7700 萬(wàn)輛電動(dòng)客車(chē)上路。
然而，日益增多的電動(dòng)汽車(chē)背后，是所需充電基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重短缺。麥肯錫一份2022 年美國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施分析認(rèn)為，要想實(shí)現(xiàn) 2030 年全美電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)，需要將現(xiàn)在的充電樁增加 20 倍。
雖然這其中有許多是家用充電樁，但分析估計(jì)公共充電樁也需要安裝約120萬(wàn)個(gè)。
公共充電樁設(shè)置在路邊和長(zhǎng)時(shí)停放地，是滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)主需求的重要補(bǔ)充選項(xiàng)。再加上價(jià)格下降后電動(dòng)汽車(chē)打入了多個(gè)新市場(chǎng)，尤其是缺少家用充電條件的中低收入家庭，公共充電的地位顯得格外重要。
商用電動(dòng)車(chē)充電站：電動(dòng)車(chē)充電業(yè)務(wù)常見(jiàn)問(wèn)題解答
商用地產(chǎn)業(yè)主可以在擴(kuò)大公共充電基礎(chǔ)設(shè)施方面發(fā)揮重要作用。但是當(dāng)然了，身為企業(yè)主，您可能更關(guān)心商用電動(dòng)車(chē)充電業(yè)務(wù)的利潤(rùn)潛力以及相關(guān)成本。
誰(shuí)適合安裝商用充電站？
電動(dòng)車(chē)主需要在家外給車(chē)輛充電，而企業(yè)主正好有空間和條件滿(mǎn)足這一充電需求。但是，什么樣的企業(yè)和商用物業(yè)最適合安裝并托管公共充電站？
試舉幾個(gè)理想的商業(yè)前景：
住宅區(qū)：要想在市中心吸引租戶(hù)、居民和游客，商用充電站是必不可少的法寶。在公寓樓、公寓等多戶(hù)住宅樓里安裝電動(dòng)車(chē)充電樁，可以增加房產(chǎn)價(jià)值并吸引潛在客戶(hù)群體。
工作場(chǎng)所：鑒于人們上班停車(chē)的頻次超過(guò)家以外的任何地方，提供充電站就成了吸引電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主入職的好辦法。美國(guó)能源部一項(xiàng)調(diào)查顯示，80%有就地充電樁的雇主表示，此舉幫他們吸引并留住了頂尖人才。
零售區(qū)和購(gòu)物中心：多數(shù)車(chē)主希望電動(dòng)車(chē)充電地點(diǎn)能提供其他便利——他們可以趁著汽車(chē)充電時(shí)閑逛或者處理要緊事。購(gòu)物中心、餐館、商業(yè)區(qū)和商場(chǎng)可以安裝電動(dòng)車(chē)充電樁來(lái)吸引這些類(lèi)型的購(gòu)物者。
公共服務(wù)場(chǎng)所：醫(yī)院、大學(xué)和公共建筑通常都設(shè)定了可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，安裝充電樁能幫助他們獲得LEED認(rèn)證或政府資助。這些地方通常也配有大量員工，正如前文所述，電動(dòng)汽車(chē)充電器是吸引人才的環(huán)保方式。
商用充電站成本幾何？
安裝商用電動(dòng)車(chē)充電站的成本差異很大，具體取決于充電樁的類(lèi)型、數(shù)量以及是否需要其他功能等因素。但在估算成本時(shí)，優(yōu)先考慮同時(shí)也應(yīng)該考慮的就是安裝什么級(jí)別的充電樁。
通常來(lái)說(shuō)，充電樁級(jí)別越高充電越快。但是切記，受車(chē)載電池充電接受能力的影響，不同的車(chē)在不同級(jí)別的充電樁上充電時(shí)速度也會(huì)不同。
家用充電時(shí)車(chē)主通常會(huì)讓車(chē)輛充一整夜，但公共充電樁則不同，充電時(shí)間往往較短，因此多數(shù)商業(yè)設(shè)施需使用2級(jí)或直流快速充電樁。
以下是各類(lèi)充電樁及其相關(guān)設(shè)備成本的簡(jiǎn)略細(xì)分：
1 級(jí)充電樁需要120 伏的單相交流電源插座，和家用電源插座差不多。價(jià)格最便宜，在 300 美元到 1500 美元之間，但功率也最低，通常不適合商用充電企業(yè)。
2 級(jí)充電樁用的也是單相交流電源插座，但是電流更強(qiáng)更快，電壓208至240伏，額定功率3到20千瓦出頭。2級(jí)商用充電樁定價(jià)視具體型號(hào)而定，范圍在400到6500美元。
3級(jí)充電樁也叫直流快速充電樁（DCFC），是最快的商用充電選擇。輸入電壓480至600伏，額定功率25至50千瓦。直流快速充電樁的硬件成本從 10000 美元到 40000 美元不等。
當(dāng)然，制定充電站預(yù)算時(shí)要考慮的因素還有許多。再加上以下附加費(fèi)用后，最終預(yù)算會(huì)進(jìn)一步攀升：
基礎(chǔ)設(shè)施
基礎(chǔ)設(shè)施是決定最終成本的主要因素，因?yàn)闊o(wú)論哪級(jí)充電樁都需要專(zhuān)用的基礎(chǔ)設(shè)施提供匹配的電壓和功率輸出。基礎(chǔ)設(shè)施可以包括饋電線(xiàn)和電纜桿、過(guò)載保護(hù)器、電源保護(hù)系統(tǒng)、配套布線(xiàn)和安裝人工等等。
根據(jù)具體的安裝要求，基礎(chǔ)設(shè)施的成本可以是200美元到1500美元不等（1/2 級(jí)充電樁），甚至高達(dá)40000美元（3級(jí)/DCFC）。
軟成本
商用充電站的“軟成本”多指安裝所需的各種必要許可以及其他改造費(fèi)用。包括充電停車(chē)端口、充電樁徽標(biāo)、信號(hào)系統(tǒng)、防護(hù)柱等成本。
通常而言，軟成本會(huì)占到充電站總成本的5%左右。
軟件
公用事業(yè)公司要求商用充電站必須安裝連網(wǎng)繳費(fèi)系統(tǒng)，以及能監(jiān)控、保護(hù)和分析數(shù)據(jù)的凈計(jì)量系統(tǒng)軟件。
多數(shù)商用充電站軟件的年收費(fèi)不到300美元。
商用充電業(yè)務(wù)有哪些運(yùn)作模式？
商用充電站的運(yùn)作模式通常有兩種：業(yè)主要么是企業(yè)主兼運(yùn)營(yíng)商，即擁有設(shè)備并承擔(dān)上述所有成本，包括安裝和持續(xù)維護(hù)；要么將物業(yè)的充電服務(wù)外包給第三方服務(wù)供應(yīng)商，每月只需支付服務(wù)費(fèi)。
兩種運(yùn)作模式各有利弊，選擇合適的模式需要考慮諸多因素，例如站點(diǎn)位置、電樁總數(shù)以及充電基礎(chǔ)設(shè)施使用方式。
是有一點(diǎn)要謹(jǐn)記，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，企業(yè)主運(yùn)營(yíng)商模式的前期投資高、經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)大，但是擁有定價(jià)結(jié)構(gòu)選擇權(quán)和客戶(hù)體驗(yàn)控制權(quán)。總之一句話(huà)，企業(yè)主運(yùn)營(yíng)商模式的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)大，盈利潛力也大。
充電站如何營(yíng)利？
在商用物業(yè)安裝公共充電站是吸引新租戶(hù)、居民和客戶(hù)的好方法，還能延長(zhǎng)平均停留時(shí)間，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)銷(xiāo)售。
不但如此，這些充電樁也能為物業(yè)帶來(lái)直接收入。但它們究竟能帶來(lái)多少利潤(rùn)？安裝充電站真能為商用業(yè)主帶來(lái)可觀(guān)收入嗎？
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：得看具體情況。商用地產(chǎn)業(yè)主選擇的運(yùn)營(yíng)模式?jīng)Q定了控制權(quán)，但是目前的充電樁直接收入主要有兩種途徑：
1.使用費(fèi)：司機(jī)支付的會(huì)員費(fèi)或充電費(fèi)。常見(jiàn)的計(jì)費(fèi)方式是根據(jù)使用的電量或充電時(shí)長(zhǎng)，有的站點(diǎn)則結(jié)合了兩種形式，既能降低小時(shí)費(fèi)率，同時(shí)又保證不必為了等電充滿(mǎn)而就地“露營(yíng)”。
2.基于地點(diǎn)的廣告：帶數(shù)字屏幕的充電樁可以售賣(mài)數(shù)字戶(hù)外（DOOH）廣告位創(chuàng)收。這些廣告位可以根據(jù)頻率、位置或時(shí)間段直接賣(mài)給廣告主，也可以針對(duì)特定受眾定位和廣告目標(biāo)以程序化方式銷(xiāo)售。查看我們的基于地點(diǎn)的EV廣告指南，詳細(xì)了解EV充電站數(shù)字標(biāo)牌信息。
雖然使用費(fèi)是抵消充電站運(yùn)營(yíng)成本的有效辦法，但是僅靠充電服務(wù)盈利的費(fèi)用結(jié)構(gòu)可能適得其反——尤其是考慮到許多車(chē)主能在家中以極低的成本充電。
您可以根據(jù)具體的充電基礎(chǔ)設(shè)施，選擇能提高利用率并延長(zhǎng)顧客停留時(shí)間的費(fèi)用結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造更多收益。
可是一旦將商用充電視為一種廣告形式，一切將煥然一新。事實(shí)證明，廣告收入對(duì)充電站的盈利能力影響最大。
廣告銷(xiāo)售收入取決于充電樁的屏幕擺放、站點(diǎn)位置和潛在受眾，但是對(duì)于尋求新觸達(dá)途徑的品牌廣告商來(lái)說(shuō)，安裝在高流量繁忙區(qū)域且配有DOOH屏幕的充電樁最具吸引力——他們有極大可能獲得豐厚利潤(rùn)。
此外，為充電站添加數(shù)字標(biāo)牌并不意味著放棄另一種營(yíng)收模式；您可以象征性地收取使用費(fèi)來(lái)抵消運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)運(yùn)用基于位置的數(shù)字廣告位創(chuàng)造新收入。
