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“毫無疑問，電動汽車是汽車未來的發展方向。博世一直以來不斷致力于動力總成電氣化和蓄電池方面的研發工作。在中國，博世已經為本土研發、制造、采購和銷售做好了充分準備。”博世集團董事、亞太區業務負責人瑞世軻先生表示：“盡管電動汽車在未來的市場份額將不斷提高，而我們預計，新能源汽車和傳統內燃機動力總成技術也將在未來很長時間內與之并駕齊驅。”
持續增長和長期投資
襲卷全球的金融危機對博世集團的發展產生了不可避免的影響。集團2009年的全球銷售額為3,640億人民幣，較去年下降15%。銷售額的降低致使博世集團稅前虧損達到114億人民幣。除此之外，集團架構重組以及減值準備也是博世顯現虧損的次要原因。汽車技術業務的銷售額為2,070億人民幣，同比下降18%。然而，自2009年年中，集團業務有了顯著提升，該良好態勢將延續至2010年。盡管業績有所下滑，博世去年仍然在研發方面投入了343億人民幣，這一數字與前一年基本持平。
在亞洲新興市場，特別是中國，大幅反彈的市場需求幫助了博世在2009年業務的穩定發展。博世亞太區銷售額達732億人民幣，占全球銷售額的20%。
“博世中國2009年合并銷售額達到274億人民幣，較2008年增長21%，成為繼德國和美國之后銷售額最高的市場，” 瑞世軻先生說道。在所有亞洲國家中，中國銷售額位列第一，占亞太區銷售總額的37%。2009年，博世中國員工逾21,200名，比前一年增加約1,000名。
“博世中國2009年的業績增長受益于中國政府對于金融危機所做出的迅速反應，以及推出的一系列有效的經濟刺激計劃”，博世（中國）投資有限公司總裁彭德園先生說：“博世對于中國市場的承諾是堅定不移的。我們非常高興能夠和中國汽車行業共同成長和發展。2009年，博世在中國的投資達22億人民幣。”
此外，博世中國2009年員工的培訓日累計達到40,000天。超過4,500名員工在博世培訓中心接受了培訓。
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文章來源：音響網
