作為2023年汽車行業(yè)一大盛會(huì)，上海國際車展正在黃浦進(jìn)行當(dāng)中，其中林肯首發(fā)的新一代航海家應(yīng)用了Mini LED背光技術(shù)。除了林肯之外，近日的展會(huì)中不少供應(yīng)鏈企業(yè)專注車載屏并推出Mini/Micro LED技術(shù)。
01
林肯首發(fā)全新一代林肯航海家
據(jù)行家說Display了解，全新一代航海家擁有同級(jí)獨(dú)有的雙23.6英寸環(huán)抱式4K超高清屏，應(yīng)用Mini LED Local Dimming背光技術(shù)，實(shí)現(xiàn)4K UHD超高清分辨率，1000 NIT的最大亮度，在強(qiáng)光下畫面依然清晰，其85% NTSC廣色域，據(jù)稱高于行業(yè)的72%，呈現(xiàn)最真實(shí)的質(zhì)感。
除了環(huán)抱式屏幕外，中控位置還是保留了一個(gè)屏幕，方便駕乘人員來進(jìn)行操控。在屏幕下方則是林肯標(biāo)志性的按鈕式換擋機(jī)構(gòu)。
該車還配備了同級(jí)領(lǐng)先的智能數(shù)字助力，可實(shí)現(xiàn)更加強(qiáng)大的智能AI語音交互功能�；贔NV3智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)平臺(tái)開發(fā)，為車輛帶來更多模塊控制能力、更高網(wǎng)絡(luò)安全水平、更快的車載網(wǎng)絡(luò)，采用高通驍龍8155芯片，搭配16GB內(nèi)存和256GB存儲(chǔ)空間。
全新設(shè)計(jì)的隱藏式出風(fēng)口也是一大亮點(diǎn)，可預(yù)設(shè)多種掃風(fēng)模式及避人模式。還有著128色“無極調(diào)色”的座艙氛圍燈，10種全新香氛開啟，14個(gè)揚(yáng)聲器的REVEL銳威音響和座椅按摩帶等內(nèi)飾配置。
另外值得注意的是，其“貫穿式尾燈”采用全新3D懸浮式設(shè)計(jì)，與車頭遙相呼應(yīng)。尾燈由230顆LED燈珠組成，采用流水轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，擁有Super Red超紅光效果。
展會(huì)期間也公布了其價(jià)格，售價(jià)區(qū)間為32.88-37.88萬元。
02
天馬展示Mini/Micro LED顯示技術(shù)
供應(yīng)鏈方面，面板企業(yè)天馬也于上海車展展出了一系列最新的車載顯示產(chǎn)品及技術(shù)，其Mini LED、Micro LED等六大內(nèi)核技術(shù)正式發(fā)布，受到各大車企的關(guān)注。
■ 黑科技屏技術(shù)——Mini LED
據(jù)行家說Display了解，天馬黑科技屏技術(shù)主打“超高動(dòng)態(tài)對(duì)比，感受最純粹的黑”。
天馬通過Mini LED和ARCUS兩種局部調(diào)光方案，可針對(duì)顯示內(nèi)容實(shí)時(shí)分區(qū)調(diào)節(jié)顯示亮度，實(shí)現(xiàn)了黑色和白色畫面極度反差的高動(dòng)態(tài)對(duì)比度，使得黑色真實(shí)還原，讓顯示畫面更加優(yōu)質(zhì)、細(xì)膩。
■ 極顯屏技術(shù)——Micro LED
天馬極顯屏技術(shù)主打“極致的影像體驗(yàn)”。與LCD、OLED技術(shù)相比，Micro LED具有高解析度、高亮度、高對(duì)比度、高色彩飽和度、低功耗、響應(yīng)速度快、邊框窄、使用壽命長等諸多優(yōu)勢，被認(rèn)為是最具潛力的下一代顯示技術(shù)。
天馬目前在高透明、曲面和窄邊框方向的開發(fā)都有重大突破，先后研發(fā)了全球首款PPI>100的情況下透過率超過70%的透明Micro-LED、邊框趨近于0可以實(shí)現(xiàn)無限拼接的超窄邊框Micro-LED，以及內(nèi)彎彎折半徑可達(dá)到5mm的柔性Micro-LED。
并且天馬認(rèn)為，未來的車載顯示，前擋風(fēng)可顯示實(shí)時(shí)交互駕駛信息，側(cè)車窗則顯示娛樂信息，這些都將可能通過Micro LED技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。
本次展會(huì)中，天馬還帶來了全隱屏（讓車內(nèi)影像顯示與內(nèi)飾完全融合）、靈弧屏（全球首款形變率50%的LTPS車載顯示屏）、全景屏（可彎曲的全景車載大屏幕）、私享屏（精準(zhǔn)的定向發(fā)聲與可調(diào)節(jié)隱私模式）等屏幕。
據(jù)悉，天馬在車載顯示領(lǐng)域已深耕近30年，已實(shí)現(xiàn)了全球主流Tier1和汽車集團(tuán)客戶全覆蓋，積累了上百個(gè)品牌、上千款車型的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
除了上海車展，近日受行業(yè)關(guān)注的touch taiwan中，亦有不少企業(yè)推出并展示了車載顯示技術(shù)，如重點(diǎn)推進(jìn)車載應(yīng)用的友達(dá)、聚積科技、沃格光電等。
03
Touch Taiwan：友達(dá)、聚積科技、沃格光電
友達(dá)展出了全新智慧座艙「AUO Smart Cockpit」，導(dǎo)入了友達(dá)獨(dú)家FIDM Plus一體化顯示方案，運(yùn)用AmLED（含Mini LED背光）、Micro LED等顯示技術(shù)，將后座娛樂與商務(wù)體驗(yàn)再升級(jí)。
聚積科技MBI5353Q應(yīng)用在方向盤輔助顯示器背光源，只需一顆驅(qū)動(dòng)芯片即可控制1,536個(gè)調(diào)光區(qū)域，符合汽車安全完整性等級(jí)ASIL A。
沃格應(yīng)用了玻璃基Mini LED燈板及0OD解決方案等產(chǎn)品，展示了玻璃基在Mini LED顯示中的技術(shù)創(chuàng)新，如34寸玻璃基Mini LED整機(jī)、15.6寸玻璃基Mini LED車載整機(jī)等。
總結(jié)
對(duì)比多種顯示新技術(shù)，Mini LED背光既有高穩(wěn)定性、高清晰度、高亮度，又能降低功耗，目前而言，Mini LED背光可以說是最為符合車載顯示需求的技術(shù)之一。而Micro LED當(dāng)前的難點(diǎn)主要在于成本過高。
行家說Research認(rèn)為， 2023 年至 2025 年將是車載 Mini LED 背光顯示真正起量的重要節(jié)點(diǎn)，Mini LED仍面臨著可靠性的時(shí)間檢驗(yàn)，以及供應(yīng)鏈完善的問題，目前而言要快速切入市場，需要的是從器件到整機(jī)再到終端車企，整個(gè)體系之間的配合。從以上兩場展會(huì)可見，當(dāng)前，無論終端還是供應(yīng)鏈也都在加大力度推進(jìn)Mini LED的技術(shù)和應(yīng)用，或?qū)槭袌鲩_啟新的局面。
